Ana Miranda denuncia “a discriminación de Galiza” ao non apostar pola súa inclusión no Corredor Atlántico

A portavoz do Bloque en Europa critica que tanto PP como PSOE apostan por outros territorios en detrimento de Galiza 

A portavoz do BNG en Europa, Ana Miranda, considera inxustificable que o goberno do Estado non aposte por incluír Galiza no Corredor Atlántico de Redes Transeuropeas de Transporte, da mesma forma que fixo o PP na lexislatura pasada. “Lamentablemente asistimos a un novo capítulo da discriminación de Galiza, da que non se libra nin o PSOE nin o PP, xa que ningún dos dous apostaron por incluír as cidades galegas nesta rede”, destaca Miranda.

Para a representante do Bloque en Europa, a aposta do goberno estatal por outros territorios implica que se priva a Galiza de ferramentas e financiamento para impulsar un desenvolvemento económico sostible e na aposta polos modelos de transportes sustentables na loita contra a emerxencia climática, que son parte dos criterios nos que trata de avanzar a Unión Europea. Neste sentido apunta que segundo a UE no horizonte do 2030 os diferentes corredores deberían estar dotados con todos os servizos.

Ana Miranda lembra que a inclusión de Galiza no Corredor Atlántico é unha das “demandas históricas do BNG”, tanto no Parlamento Europeo como Congreso e no Parlamento Galego, coa presentación de diversas iniciativas. Así, tres das emendas presentadas no Parlamento Europeo para o período de financiamento 2014-2020 referíanse á inclusión do porto de Vigo na rede nodal de portos europeos, a modernización da liña Vigo-Porto e a inclusión do noso territorio ao Corredor Atlántico de transporte de mercadorías por ferrocarril.

Pero xa no 2013 Ana Miranda defendeu na Eurocámara a inclusión de Vigo e A Coruña nesta rede, pero de forma sucesiva, tanto os gobernos do PP como do PSOE decidiron investir noutros territorios, “privando a Galiza dun proxecto fundamental para fortalecer a súa economía”.

Marco financeiro plurianual

Por outro lado, a portavoz do BNG en Europa sinala que coa aprobación do marco financeiro plurianual 2021-2027 –acordado polo Consello Europeo que tivo lugar en xullo e referendado polo acordo acadado entre os países da UE e o Parlamento Europeo esta semana-, “ábrense novas posibilidades para poñer en marcha o Corredor Atlántico”. Pero, ao respecto Miranda apunta que a inclusión deste corredor dependerá das negociacións que leve a cabo o Estado coa Comisión.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.