A eurodeputada do BNG enviou a misiva á Comisión, o Parlamento e o Consello europeos
A eurodeputada do BNG, Ana Miranda, remitiu unha carta á presidenta da Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a presidenta do Parlamento Europeo, Roberta Metsola, e o presidente do Consello Europea, Charles Michel, denunciando a contaminación da costa galega causada polo vertido de millóns pelets procedentes do portacontedores Toconao.
En total, 70 eurodeputadas e eurodeputados asinaron a misiva pertencentes a cinco grupos políticos da Eurocámara diferentes e procedentes de 24 nacións e Estados Membros europeos. O documento, ademais de denunciar a contaminación causada polos microplásticos tamén cuestiona a xestión realizada polo goberno galego do Partido Popular.
Neste sentido, Ana Miranda sinala que a pesar de que o buque Toconao comezou a perder os pelets o 8 de decembre e comezaron a aparecer o 13 de decembro nas praias de Ribeira, non foi até o 4 de xaneiro cando o Goberno galego se puxo en contacto cos concellos para dicirlles que era a súa responsabilidade facerse cargo da limpeza das praias.
A carta destaca, por outro lado, que a costa galega é extremadamente vulnerable, como se puido comprobar tras a catástrofe do Prestige, que serviu para aprobar o paquete de seguridade marítima, que precisamente na actualidade se está negociando a súa modificación.
Propostas
No documento, os deputados e deputadas do Parlamento Europeo reclaman a posta en marcha dun plan efectivo contra a contaminación que inclúa a consideración dos pelets como substancias contaminantes e tomar medidas estritas respecto ao control na súa manipulación, tratamento e envasado.
Ademais, a carta defende que no marco do convenio MARPOL 73/78 de la Organización Marítima Internacional se introduza unha modificación para asignar aos precursores plásticos en forma de pelet, escama ou pó a categoría de mercadorías perigosas. Finalmente, os eurodeputados instan a considerar o Corredor de Fisterra como zona altamente sensible por parte da OMI.
Haría mejor la Sra.Miranda leténdose a fondo los planes de la Organización Marítima Internacional con respecto al
transporte de pelets por mar en un futuro próximo y a pesar de que crea estos pelets suponen un desastre ,no es así
y vive alejada de la realidad dado que en nuestro caso no se trata de catástrofe alguna.
Recuerden en Sri Lanka en Mayo 2021 y a 9 millas de la costa y ante un incendio a bordo ,el buque X-Press Pearl
se acercó a tierra y a su arribo fondeó en ceercanías.
El incendio se propagó por todos sus contenedores y 422 (no uno)contenían 1.680 Tons de pelets(no 26 Tons.).Eso
supuso más de 70.000 millones de bolitas microplásticas arrojadas al mar y aparecieron en 300 Km de costa pelets
por toneladas (no «lentejitas» como investigaba Gómez Besteiro en sus manos).Participaron más de 50.000 personas
en labores de limpieza y a día de hoy saben que tardarán varios años en remitir.
Aqui en Galicia ,se acabó la historia al romper los sacos llegados a la costa en Riveira (nunca serían 26 tons.dado que
el contenedor abre sus compuertas hacia el exterior y no puede vaciarse completo).
Por tanto nuestro caso es de alcance mínimo y limitado.
Recuerdo a Ana Pontón que el Preisdente de la OMI en Londres (Sr.Jimenez-español) tiene datos y conoce el tema
de lo que la OMI tomará en consideracióin el próximo 24 de ABRIL.
A fin de lograr la correcta implementación de sus medidas en todo el Mundo ,la OMI tiene su propio programa de cooperación técnica,proporciona servicios de consultoría y asesoramiento,facilita formación de carácter individual
mediante becas y de caracter general por medio de instituciones y difunde sus actividades a través de un amplio programa de todos conocido («todos» los que se interesan por conocerlo).
Extrapolar este incidente menor y llevarlo a Europa ,no procede de ningun modo y vemos en la imagen a varios «paseapancartas» como hizo Rogelio Santos en Santiago de Compostela el pasado día 21 ,con muy buena voluntad
pero seguramente la mayoría de ellos desconocedores de la normativa de la OMI.
Rercuerde Sr-Miranda (lo hermos publicado hace varias fechas): ,en Galicia «se acabaron los pelets»!!!
Se ve que Ana Miranda de Tráfico Marítimo lo desconoce todo.Hay varias áreas más sensibles a nivel mundial que Finisterre ( no se las enumero pero puede observarlas en cualquier Mapa Mundi).
Esa colección de 70 «Paseapancartas» da fe de que hay varios Paises donde se cuelan advenedizos para representar
en Europa sus intereses y de Legislación Internacional o del transporte de Mercancías Peligrosas parecen poco versados.Revisen todos Vdes. el Convenio MARPOL,el IMDG de Transporte de Mercancías peligrosas así como
las MEPC del Comité para la protección del Medio marino y a partir de ahí ,hagan propuestas en Europa para que
sean trasladadas a la OMI y puedan ser consideradas internacionalmente.
Europa pinta menos que varios Paises que disponen de flotas muy superiores (incluyendo los buques europeos
que figuran en los pabellones de conveniencia ,que son más del 94 por ciento de los Europeos)por lo tanto en la OMI
se vota por consenso y saldrá un buen acuerdo para minimizar riesgos en el transporte de plásticos y micropelets
a nivel mundial.
Carta absurda inútil e innecesaria.Los pelets y su transporte ya se han contemplado en el Comité de Protección
del medio ambiente marino hace menos de un año y se está preparando en Londres el MEPC-81 que conoceremos
en el próximo mes de Abril.
Europa como tal ,pinta en el mundo marítimo lo justo y va por detrás de las grandes potencias mundiales del transporte por mar.
Esta «puesta en escena » sirve a los europeos para saber que tipo de sujetos ocupan plaza en el Parlamento Europeo
y cuya carta archivará con muy buen criterio la Presidenta Ursula von der Leyen.