Después de haber sido el hazmerreír de toda España, con minutos en informativos de ámbito nacional, las obras de “humanización” de O Milladoiro vuelven a estar en el centro de la polémica. Lo que debía servir para mitigar la división y mejorar la conectividad entre las dos partes de la ciudad separadas por la avenida Rosalía de Castro, va camino de convertirse de nuevo en el embudo circulatorio que fue años atrás.
El Ministerio adjudicó el proyecto por 4,4 millones de euros a la UTE formada por las empresas gallegas Extraco y Prace, Servicios y Obras, con un importe final de 4.397.960 euros (IVA incluido). Sin embargo, crece la pregunta entre los vecinos: ¿dónde han ido a parar esos millones, si se han suprimido infraestructuras clave previstas en el proyecto?
La documentación técnica recogía la ejecución de dos rotandas fundamentales:
— una en la intersección de la rúa Figueiras con la rúa Curuxa,
— y otra entre la rúa Castelao y la rúa Magdalena, para permitir el giro a izquierdas del autobús.
Ambas no se han ejecutado, incumpliendo una parte esencial del diseño aprobado y dejando sin resolver uno de los principales problemas de circulación del núcleo urbano.
La situación se agrava con la supresión de carriles, que está dificultando gravemente la fluidez del tráfico y el acceso y tránsito de los vehículos de emergencias. A esto se suma el rechazo casi unánime al carril bici por parte de empresarios y trabajadores, que consideran que invade espacio esencial para la movilidad. Un ejemplo claro es la parada de autobús a la altura del Gadis, que provoca atascos continuos por la falta de espacio operativo.
Desde UCIN, su coordinador en Galicia, José Luis Calo, lanza una crítica directa: “Se prometió humanización, accesibilidad y movilidad, pero lo que se ha ejecutado es todo lo contrario. Se han suprimido rotandas clave, se han eliminado carriles y se ha colapsado el tráfico. La pregunta es clara: ¿en qué se están gastando los millones públicos si no se cumplen los elementos básicos del proyecto?”
UCIN exige al Gobierno de Ames una rectificación inmediata, la ejecución de las rotandas comprometidas y una revisión integral del plan, para devolver a O Milladoiro una movilidad real, segura y acorde a las necesidades de vecinos, trabajadores y servicios de emergencia
