El 27 de abril del 2009 un diario de la ciudad Olivica sacaba a la luz una noticia en referencia al AVE a Vigo por Cerdedo, y es que la Asociación Profesional de Peritos e Ingenieros, (la cual presidía quien suscribe este artículo), solicitaba un estudio alternativo a la opción por Cerdedo, y proponía una alternativa por Mondariz.
En la asociación de Ingenieros habíamos realizado un estudio meticuloso en el que se obtenía como resultado que la opción de Mondariz reduciría el tiempo de viaje en unos 40 minutos comparándolo con el trayecto a través de Santiago, y unos 25 minutos comparándolo con la citada variante de Cerdedo, siendo además que esta opción también permitiría abaratar un 28 por ciento el coste del billete, así como captar más pasajeros.
Trasladamos nuestro parecer a Abel Caballero con la sana intención de colaborar y de que Vigo tuviese un AVE directo, de verdad, porque como le afirmamos al alcalde la opción de Cerdedo no se iba a ejecutar nunca, ya que según nuestros cálculos era inviable económicamente ya que solo reducía en 10 minutos el trayecto a Vigo por Santiago, y el coste de la obra era de miles de millones que el ministerio no iba a gastar para un ahorro de 10 minutos, y que la variante por Mondariz era más económica y además reducía en 40 minutos el trayecto por Santiago, además de captar más pasajeros, por tanto, esa si era una opción viable…Abel Caballero dijo que no a Vigo por el simple interés político de defender lo que consideraba su propuesta, y ese ego personal y político supondrá que el AVE directo a Vigo nunca existirá… Cerdedo nunca se ejecutará, lo dije en el 2009, y lo repito en el 2024.
El mismo diario de la ciudad Olivica que publico aquella propuesta de nuestra Asociación Profesional ahora, el 26 de noviembre de 2024, publicó la noticia de que el proyecto de la conexión de Alta Velocidad entre Vigo y Ourense por Cerdedo, que lleva veinte años en las promesas del Gobierno con la ciudad, sumará otros veinte años más, porque existe un bloqueo administrativo, y que este bloqueo provoca que la línea no vaya a estar en servicio hasta el 2042.
Ahora el Ministerio de Óscar Puente quiere aprovechar la línea del Miño, porque el ministerio ya reconoce que la línea de Cerdedo es inasumible por el sobre-coste que supondría una línea llena de viaductos y túneles para un ahorro paupérrimo de tiempo. Sin duda, desde el punto de vista económico, la propuesta del ministerio de Óscar Puente es mucho mejor, pero desde el punto de vista del ahorro del tiempo, y de la relación inversión producción, sería mucho mejor la línea que en su día propusimos por Mondariz.
Como Cerdedo no se va a ejecutar nunca, a pesar de las mentiras y engaños de Abel Caballero, y la línea de Mondariz nunca ha tenido una atención real por parte del ministerio, dejemos de marear la perdiz, aprovechemos la línea del Miño, y hagamos un AVE a Vigo lo más directo posible para que Vigo deje de ser una ciudad de segunda, ferroviariamente hablando.
Carlos González Armada, es Ingeniero de Organización Industrial, Perito Judicial – Criminólogo
