El vehículo circulaba con el tacógrafo manipulado, alterando el registro de la actividad del vehículo, ocultando los tiempos reales de conducción y comprometiendo la seguridad vial
El Grupo de Investigación y Análisis del Tráfico (GIAT) del Sector de Tráfico de la Guardia Civil de Galicia investiga al conductor de un tractocamión y al administrador de la empresa propietaria, como presuntos autores de un delito de falsedad documental.
Los hechos ocurrieron cuando efectivos del grupo de especialista de transportes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de A Coruña, efectuaban un punto de inspección en el kilómetro 337 de la carretera N-525.
En el transcurso del mismo, los guardias civiles actuantes inspeccionaron un tractocamión que realizaba una ruta entre Pontevedra y Santiago de Compostela, tras analizar los datos del tacógrafo, comprobaron que el dispositivo registraba la modalidad de descanso, pese a haberlo observado momentos antes circulando, lo que los indujo a sospechar el mal funcionamiento o la manipulación del sistema.
Ante estos indicios, realizaron una inspección más exhaustiva, localizando en la zona de la caja de cambios, un imán adherido al generador de impulso, elemento externo al sistema que tiene como finalidad alterar el funcionamiento del tacógrafo, impidiendo el registro de la actividad real del vehículo.
Para verificar los hechos, el vehículo fue trasladado a un centro técnico autorizado, donde se comprobó que, con el imán colocado, el tacógrafo continuaba registrando descanso mientras el vehículo se encontraba en movimiento.
Una vez retirado el dispositivo, el sistema recuperó su funcionamiento normal, registrando correctamente la actividad y la velocidad del vehículo, quedando todo ello documentado mediante informe técnico.
permiso de conducción válido al haber perdido la vigencia del mismo de manera definitiva.
El Sector de tráfico de la Guardia Civil de Galicia recuerda que la manipulación del tacógrafo no solo supone una infracción o un delito, sino que implica un grave riesgo para la seguridad vial.
El falseamiento de los tiempos de conducción y descanso permite que el conductor circule sin un control real de su actividad, incrementando el riesgo de fatiga, distracciones o pérdida de atención al volante al disminuirse los tiempos de descanso por aumentar los tiempos de conducción
Esta conducta además de suponer una competencia desleal en el sector del transporte de mercancías, podrían acarrear penas de prisión de seis meses a dos años a los responsables de la manipulación en caso de ser condenados.
