A eurodeputada do Bloque denuncia que o PP se opón a mellorar a seguridade no transporte marítimo
A eurodeputada do BNG, Ana Miranda, defende que tanto a Comisión de Medio Ambiente do Parlamento Europeo como a de Transporte inclúan nas súas respectivas normativas a contaminación por microplásticos no transporte marítimo. así o manifestou hoxe na Comisión de Medio Ambiente celebrada esta mañá, na que se debateu o informe “Previr as perdas de pelets de plástico para reducir a contaminación por microplásticos”.
Ana Miranda explica que, actualmente, a normativa europea estase a debater en dúas comisións, na Comisión de Medio Ambiente e na de Transporte. Na de Medio Ambiente estase tratando as perdas de microplásticos e a xuízo da eurodeputada nacionalista, “ten que incluír o transporte mariño”. Pola súa banda, na Comisión de Transporte, -que está en negociacións nos denominados trílogos coa Comisión, o Consello e o Parlamento Europeo-, “existe a posibilidade de incluír tamén os pelets como sustancia contaminante” no novo regulamento de transporte marítimo.
“Na Comisión de Medio Ambiente do Parlamento Europeo, que hoxe debatía a proposta do deputado portugués Joao Albuquerque sobre as perdas de microplásticos, o BNG novamente denunciamos esta catástrofe ambiental que se está producindo en Galiza”, explicou a eurodeputada do Bloque.
Negacionismo do PP
Por outro lado, Miranda denunciou “a neglixencia que está tendo o goberno galego a falla de información” e criticou que o Partido Popular galego, español e europeo se neguen a incluír o transporte marítimo na mellora da seguridade. “Da mesma forma que o PP está facendo un negacionismo absoluto da catástrofe en Galiza, tamén o está a facer en Europa”, denuncia.
“Hai que contar co apoio de todos os grupos e por iso instamos a que a Comisión Europea inclúa o transporte marítimo na perda de pelets, precisamente para aprender leccións, como se aprendeu a lección tras o Prestige coa aprobación do paquete de seguridade marítima, e que agora se debe aprender do que está pasando na costa galega”, conclúe a eurodeputada do Bloque, quen acadou que o vindeiro xoves, no pleno da Eurocámara que se celebrará en Estrasburgo-, se inclúa un debate sobre a contaminación na costa galega baixo o título “Catástrofe ecolóxica recente pola perda perda de pelets de plástico e o seu impacto na contaminación por microplástico nos hábitats marítimos e costeiros”.
Es lo típico en el BLOQUE cuando no se lee la Legislación Nacional ni la Normativa Internacional.
Sugiero a la Sra. Miranda que se lea el Código Internacional de la Organización Marítima Internacional y observe
las fichas técnicas de todas las mercancías transportadas que son miles y disponen de una clasificación perfecta
reconocida mundialmente.Codigo Internacional de Mercancias peligrosas»(IMDG).
La Normativa de la OMI es de obligado cumplimiento por España por haber ratificado los Convenios que son
prevalentes sobre nuestra Legislación y ir al Parlamento Europeo con una Pancarta y una fotografía no sirve de
nada (recuerde cuando fué con una minired de arrastre para demostrar que eran beneficiosas para el fondo marino
y el Comisario Sinkevicius ,lo ha obviado y no le ha hecho caso).
Pídaselo a la OMI ,cuyo Presidente actual en Londres e un andaluz ,que la entenderá muy bien y que lo proponga en
la próxima Junta de la Organización Marítima Internacional porque allí se deciden estas cosas y de nada vale que el
Parlamento Europeo tome en cuenta sus sugerencias ,si el resto del mundo no lo hace.Suponga que viene un buque
Vietnamita de paso por España hacia Sudamérica cargado de plásticos y se hunde;
¿ Qué pinta Europa en la carga que transportaba? NADA «al ser un cargamento procedente de Asia para Sudamérica .».
Sean rigurosa y seria Sra.Miranda con sus propuestas, para no hacer el ridículo internacionalmente.
Para ser exactos :SUBCOMITEE ON POLLUTION PREVENTION AND RESPONSE 10TH SESION aGENDA ITEM 13.
Leerá ahi con exactitud l Plan de acción para manejar los plásticos arrojados al mar por los buques y anotan:
«Guia para limpieza de pellets derramados por los buques y comprobará que la OMI se lo adjunta a Noruega,
Suth Africa ,ITPOF y a los P@I Clubs de las Cias.Aseguradoras.
Hace referencia a los documentos MEPC 77/8/3 PPR 9/15/1 PPR 9/15/2,9/NF20 y PPR/ 10/13/3.
Hago esta precisión para que Ana Miranda sepa que hay gente más involucrada que el BLOQUE a nivel Mundial
en esto y que ella como representante en en Parlamento Europeo debía de estar más al corriente que cualquiera de nosotros acerca del tema y está demostrando que no lo está.
Pidan ayudas a la pesca con el tema de los pellets que quedan en el fondo y lo demás toca a la OMI y
Londres