El II Catálogo de Actuaciones en el Patrimonio de las Obras Públicas recoge 7 obras gallegas identificadas por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Galicia que requieren trabajos de conservación, rehabilitación señalética o difusión pública y que también tienen un potencial turístico. Dos en la provincia de A Coruña (la lonja de Gran Sol herculina y la presa de Meicende), otras tantas en Ourense (la estación de Boborás en O Carballiño y Red Termal de Ourense), otras dos en Pontevedra (el depósito de Aguas de O Castro y el Baluarte Ángulo dos Demos de la Muralla de Tui), y uno en Lugo, el túnel de Montefurado.
El documento se presentó el pasado 9 de abril en el marco del II Congreso de Patrimonio de la Obra Pública y la Ingeniería Civil, celebrado en Castellón, Valencia y Alicante. La publicación reúne 102 obras públicas de toda España que requieren rehabilitación parcial, total, trabajos de señalética o difusión pública, que se suman a las 111 de la primera edición pues, como explicó el presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Miguel Ángel Carrillo: “esto no quiere decir que las obras del primer catálogo estén solucionadas”.
Al fin y al cabo, “todas estas obras se han ido realizando con la finalidad de satisfacer las necesidades políticas, económicas y sociales del ser humano, en su forma de avanzar en su organización y desarrollo social. Por eso, dicho patrimonio necesita ser conocido y valorado, tanto si permite la utilidad pública o si está obsoleto. Una sociedad avanzada tiene que guardar y preservar sus valores históricos de manera responsable”, explicó el decanode la Demarcación de la Comunidad Valenciana del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Javier Machí.
En sus páginas, el Colegio propone actuaciones detalladas con el objetivo preservar el valioso patrimonio ingenieril de 7 obras gallegas repartidas por sus cuatro provincias y activar la actividad económica a través del turismo, especialmente en zonas despobladas. Para estos profesionales de la ingeniería la Red Termal en Ourense se encuentra en un buen estado de conservación, mientras que la Lonja del Gran Sol, la presa de Meicende, el túnel de Montefurado y el depósito de aguas de O Castro podría decirse que están en un estado de conservación “aceptable”, que requeriría una inversión en conservación no excesivamente grande. Sin embargo, la estación de Boborás y el Baluarte Ángulo dos Demos de la Muralla de Tui están en un estado deficiente que requiere de una inversión urgente para su conservación.
La Demarcación de Galicia ha incluido en el Catálogo las siguientes obras públicas y actuaciones:
A CORUÑA, EJEMPLO DE LA INGENIERÍA CIVIL, PORTUARÍA E HIDRÁULICA DEL S.XX
- La lonja del Gran Sol (Muelle A Palloza, Puerto de A Coruña). Se conserva en un estado estructural aceptable, aunque presenta signos de envejecimiento propios del paso del tiempo y del ambiente marino. Resulta prioritario compatibilizar su mantenimiento operativo con acciones de conservación patrimonial y divulgación a través de recursos interpretativos —paneles informativos, visitas guiadas o un pequeño espacio expositivo— que expliquen la relevancia de la lonja en la historia económica y portuaria de la ciudad. Así darían continuidad a su uso y se pondría en valor como ejemplo destacado de la simbiosis entre ingeniería civil y arquitectura portuaria del siglo XX. Su actividad portuaria y comercial es testimonio material de la importancia estratégica que el mar y la pesca han tenido en la historia de A Coruña.
- La presa de Meicende (Arteixo, A Coruña) pese a sus más de 60 años de servicio puede considerarse en un estado general satisfactorio, aunque presenta los signos lógicos de envejecimiento propios de una infraestructura de su época. La estructura de bóvedas múltiples —particularmente sensible a la degradación del hormigón y a posibles filtraciones en las juntas— requiere una vigilancia continua para garantizar su estabilidad y estanqueidad. Una inspección técnica integral con métodos modernos (auscultación láser, termografía, georradar o instrumentación de control remoto) permitiría identificar deterioros incipientes y planificar intervenciones de conservación preventiva. La presa de Meicende debería ser puesta en valor como un elemento destacado del patrimonio de la ingeniería civil gallega. Su singular tipología de bóvedas múltiples —una rareza en España— justifica su inclusión en inventarios de patrimonio industrial e hidráulico. Se propone complementar las tareas de mantenimiento con iniciativas de divulgación técnica y cultural, como la instalación de paneles informativos o la creación de un pequeño itinerario interpretativo. Estas acciones contribuirían a destacar su relevancia histórica y tecnológica como testimonio del desarrollo industrial de A Coruña en el siglo XX, pues estamos ante un ejemplo singular de ingeniería de presas en España, donde se conjugan intervención tipológica racionalidad constructiva y funcionalidad del servicio del desarrollo industrial de la comarca coruñesa.
LUGO, EJEMPLO DE LA INGENIERÍA HIDRÁULICA Y MINERA DEL IMPERIO ROMANO
- El túnel de Montefurado (Quiroga, Lugo). La conservación del túnel y de su entorno se puede considerar razonablemente buena, si se tiene en cuenta su antigüedad y las transformaciones naturales sufridas. El canal se mantiene visible en gran parte de su trazado, aunque existen tramos en los que ha desaparecido parcial o totalmente debido a derrumbes, erosión o acumulación de sedimentos. La vegetación dificulta en algunos puntos la lectura del trazado original y el acceso a las estructuras conservadas. Es necesario desarrollar un plan de conservación, mantenimiento y difusión del conjunto. Sería recomendable realizar un estudio geotécnico y arqueológico integral que evalúe el estado estructural del túnel, con el fin de consolidar los sectores inestables y frenar procesos erosivos. Paralelamente, debería realizarse una limpieza controlada de vegetación. En cuanto a la difusión, se propone la instalación de paneles interpretativos, la creación de un itinerario señalizado que conecte el túnel con el poblado de Montefurado y la iglesia de San Miguel, así como difundir cómo el ingenio romano permitió aprovechar de forma intensiva las arenas auriferas del Sil.
OURENSE DESTACA POR SU INGENIERÍA FERROVIARIA E HIDRÁULICA
- La estación de ferrocarril de Boborás (Ourense) se encuentra en un estado de conservación muy deficiente. El abandono prolongado ha provocado el deterioro de las cubiertas, la pérdida de carpinterías y revocos, daños estructurales en muros y forjados… El edificio principal permanece tapiado, lo que ha evitado mayores actos vandálicos, pero también ha acelerado su degradación interior por falta de ventilación y mantenimiento. La recuperación del conjunto como espacio multiusos podría combinar la restauración del edificio principal —respetando su imagen original de estación rural de mediados del siglo XX— con una adaptación funcional contemporánea. El nuevo uso podría incluir un pequeño centro de interpretación sobre la historia del ferrocarril en Galicia, una sala de exposiciones y actividades culturales y un punto de información turística sobre el municipio y su patrimonio, en especial la iglesia de Santa María de Xuvencos y el entorno natural circundante. En los primeros años del siglo XXI se plantearon diferentes propuestas de reutilización, incluida la firma en 2014 de un convenio con RENFE que preveía reconvertir la estación en un centro multiusos. Ninguno de estos proyectos llegó a materializarse y, en la actualidad, los edificios se encuentran en estado de ruina.
- La red termal de Ourense, situada en la Plaza de As Burgas y diversos puntos de los márgenes del río Miño, al oeste de la ciudad. El conjunto de elementos que la conforman está en un buen estado de conservación, gracias al mantenimiento continuo de las principales áreas de baño y a las actuaciones de rehabilitación realizadas en As Burgas y en las termas del Miño. No obstante, algunos manantiales secundarios presentan problemas de accesibilidad, falta de señalización y afecciones derivadas del uso intensivo o de la presión urbana. Se considera necesario reforzar el mantenimiento y la gestión integral del sistema termal mediante la coordinación entre administraciones, entidades científicas y operadores turísticos, con el objetivo de conservar los elementos históricos y naturales, garantizar la calidad físico-química de las aguas y potenciar su aprovechamiento sostenible. Además, la creación y mejora de rutas interpretativas y nuevos materiales divulgativos que expliquen la importancia geológica e hidráulica de la red contribuirían a difundir su valor patrimonial, consolidando a Ourense como capital termal y ejemplo de gestión equilibrada entre ciencia, cultura y bienestar.
PONTEVEDRA, EJEMPLO DE LA INGENIERÍA HIDRÁULICA Y PATRIMONIAL
- Los depósitos de agua de O Castro (Vigo) presentan actualmente un relativo mal estado de conservación. El edificio histórico muestra un notable deterioro en sus paramentos exteriores, con presencia de grafitis, pérdidas de revoco y daños en elementos ornamentales. A pesar de que la infraestructura hidráulica sigue activa y continúa desempeñando un papel esencial en el abastecimiento de Vigo, la ausencia de mantenimiento y de protección del entorno ha provocado una imagen de abandono en un espacio urbano de gran visibilidad y significado histórico. Resulta prioritario combinar la conservación funcional del depósito con su puesta en valor como patrimonio de la ingeniería civil. Se recomienda realizar labores de limpieza, restauración de fachadas y protección frente a actos vandálicos, junto con la instalación de señalización interpretativa que explique su historia y relevancia en el desarrollo urbano de Vigo. Además, podría integrarse en rutas patrimoniales o educativas sobre las infraestructuras históricas de la ciudad, reforzando la conciencia ciudadana sobre la importancia de este edificio como símbolo del progreso técnico y urbano del Vigo contemporáneo. Aún hoy, gran parte del municipio se abastece a través de este depósito, cuya capacidad alcanza 20.000 m3.
- Sobre el baluarte Ángulo dos Demos (Murallas de Tui), su derrumbe demuestra la fragilidad de los diferentes elementos que componen el sistema defensivo de Tui. Otros tramos de la muralla fluvial muestran erosión en los paramentos, desplazamiento de mampostería y riesgo de desprendimientos. Por tanto, son imprescindibles los trabajos de recuperación volumétrica del baluarte, empleando materiales y técnicas compatibles con los restos históricos para restituir su geometría y estabilizar el conjunto. Su integración en el paseo fluvial y en el recorrido de la muralla permitiría recuperar un extraordinario punto de observación del paisaje y reforzar la lectura histórica del sistema fortificado. Además, se propone acompañar la intervención con señalización interpretativa y un diseño paisajístico respetuoso que favorezca su uso público y su valorización como uno de los hitos patrimoniales más representativos de Tui. De hecho, este baluarte era uno de los elementos centrales de la fortificación de la ciudad.
