UGT exige una mesa de diálogo ante el “colapso” del transporte en A Coruña, Ferrol y Bergantiños

Desde el Sector de Carreteras, Urbanos y Logística del Sindicato Provincial de UGT FeSMC A Coruña, queremos INFORMAR a la opinión pública de la situación crítica que está atravesando el Sector con los buses llenos, frecuencias insuficientes, cabeceras con riesgo de atropello y solicitudes de baños sin respuesta de los Ayuntamientos. El sindicato reclama que Xunta de Galicia y los Ayuntamientos del Área Metropolitana de A Coruña, Bergantiños y Ferrolterra, se SIENTEN YA en una Mesa de diálogo.

UGT denuncia la situación crítica del Transporte Público en A Coruña, Ferrol y algunas de sus Áreas Metropolitanas y exige la convocatoria inmediata de una Mesa de Diálogo en la que estén presentes la Xunta de Galicia, los Ayuntamientos de Carballo, Oleiros, Arteixo, Sada ,Culleredo, Carral, Ares, Fene, Ferrol, Mugardos, Narón, Neda y la parte social.

1.  Colapso diario en el Servicio: usuarios en tierra y conflictos asegurados:

Las expediciones salen con el completo desde cabecera y dejan usuarios en tierra parada tras parada. “Esto genera frustración, discusiones y conflictos diarios con los conductores”, señala UGT. Ocurre en toda el Área Metropolitana, en Carballo quedan viajeros en la estación sin que la empresa (ARRIVA) ponga refuerzos dejando en hora punta usurarios que habían decidido usar el transporte público para ir al Hospital.

2.  Cabecera Teatro Colón: insegura y sin servicios, UGT denunciamos que el traslado desde Entre – Jardines al Teatro Colón se hizo sin evaluar Riesgos Laborales y los riesgos a los de la Ciudadanía:

• Riesgo de atropello y ángulos muertos: Poco espacio para maniobrar, mala visibilidad y cruces peligrosos para incorporar y bajar viajeros de las rutas.

• Sin baños: Se ha solicitado por escrito a los cinco ayuntamientos la instalación de baños portátiles en las cabeceras. A día de hoy, cero contestaciones y cero baños instalados.

3.  La INTERMODAL lo empeorará todo.

El futuro traslado a la Estación Intermodal sumará minutos de rodeo y atascos. “Con buses ya llenos y cabeceras inseguras, meter más tiempo significa más gente en la calle y más problemas. No hay un estudio de tiempos serio y se diseña de espaldas a la parte social, es decir, se diseña sin contar con los/las profesionales que prestamos Servicio como conductores/as en el Sector”, y así lo queremos denunciar desde este sindicato.

4.  Necesidad urgente de dialogo en Ferrolterra.

Desde UGT nos hacemos eco también de las quejas y deficiencias que se nos han trasladado desde la Plataforma del Trasporte Público Digno por Ferrol y Comarca y de nuestros afiliados conductores y conductoras del Sector, y creemos fundamental la creación de una Mesa de Dialogo para trabajar en una solución conjunta que mejore la prestación del Servicio y por ende las condiciones laborales de los compañeros y compañeras   que   trabajan   cada   día   en   el   Transporte   Público.

Por todo lo anteriormente expuesto, UGT EXIGE:

1. Mesa de Diálogo URGENTE y CONJUNTA: Convocatoria por parte de la Xunta de Galicia, con todos los Ayuntamientos que hemos relacionado en este Comunicado y UGT para tratar aforo, frecuencias, seguridad de cabeceras y baños. No se toca una línea más sin acuerdo sobre estos términos.

• Refuerzo inmediato de aforo y frecuencias: Buses de mayor capacidad o desdobles y revisión de horarios en las comarcas de A Coruña y Ferrol.

• Revisión de seguridad URGENTE en la Cabecera del Teatro Colón: Informe de prevención por atropellos y ángulos muertos. Si no es segura, tomar las medidas necesarias para dar mayor seguridad a viandantes, usuarios y conductores y conductoras,
• Baños o Aseos en todas las cabeceras: Respuesta por escrito de todos los Ayuntamientos con fecha de instalación.
• Protección a la plantilla: Protocolos ante la tensión diaria que genera la falta de prestación del Servicio en condiciones óptimas.

UGT quiere denunciar ante la opinión pública que hasta ahora, Xunta y Ayuntamientos han tomado todas las decisiones respecto al Transporte Público sin contar con la Representación Legal de los Trabajadores y a la vista está que los resultados no hacen más que darnos la razón a la parte social.