Galicia contará en 2027 con cuatro estaciones de repostaje de hidrógeno de HVR Energy, previstas en A Coruña, Santiago de Compostela, Vigo y Pontevedra.
La movilidad a hidrógeno avanza en Galicia con nuevas infraestructuras de repostaje y proyectos orientados al transporte pesado, las flotas profesionales y el ámbito marítimo. Este fue uno de los principales ejes de la primera edición del Hydrogen Day, celebrada este jueves, 1 de octubre, en A Coruña y organizada por la Asociación Gallega del Hidrógeno (AGH2), con la colaboración del Instituto Enerxético de Galicia (INEGA).
El encuentro se celebró en un momento en el que el sector busca avanzar desde el desarrollo tecnológico hacia una demanda real y sostenida. En esa línea, el último Observatorio Gallego del Hidrógeno, correspondiente al tercer trimestre de 2026, sitúa la movilidad entre los ámbitos con mayor recorrido para conectar producción, infraestructura y mercado.
Al mismo informe se refirió, durante su intervención, el presidente de la AGH2, José Ramón Ferreiro, quien señaló que “estamos entrando en una etapa en la que tan importante es desarrollar tecnología como conseguir que encuentre aplicaciones y usuarios que la necesiten”. Ferreiro añadió que “Galicia cuenta con capacidades industriales, portuarias y tecnológicas para avanzar en esa dirección y la movilidad puede contribuir a conectar los proyectos con una demanda real”.
Del desarrollo tecnológico al mercado
Ferreiro abrió la jornada junto al director xeral de Planificación Enerxética e Minas de la Xunta de Galicia, Pablo Fernández Vila, antes de dar paso a Emilio Nieto, director general del Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2), que abrió el bloque de innovación con una intervención centrada en los retos para trasladar los avances tecnológicos al mercado.
La mesa técnica reunió a Luciana Prazeres, investigadora de CETIM; Ana Paul, directora de Innovación Tecnológica de CTAG; Carlos López, responsable de Bioenergía del ITG; y Luis Miguel Varela, catedrático de la Universidade de Santiago de Compostela. El debate abordó distintas vías para acercar la I+D a aplicaciones reales, desde IH-MIE, iniciativa europea coordinada por CTAG para impulsar soluciones de movilidad con hidrógeno, hasta POWER2X, proyecto del ITG orientado a obtener hidrógeno, biometano y gas de síntesis a partir de residuos y biomasa. CETIM y la USC completaron la visión desde la investigación aplicada y académica.
Primeras estaciones de repostaje en Galicia
Uno de los hitos de la movilidad a hidrógeno en Galicia llegará en 2027, año en el que HVR Energy prevé desplegar cuatro estaciones de repostaje en A Coruña, Santiago de Compostela, Vigo y Pontevedra. Su director general, Santiago Ramas, abordó en el Hydrogen Day el desarrollo de esta red y su papel para acompañar la llegada de nuevos vehículos y flotas.
La mesa dedicada a experiencias reales mostró además aplicaciones ya en fase de prueba o desarrollo. EVARM expuso su trabajo con vehículos pesados de hidrógeno ensayados incluso en el Dakar; NODOSA Shipyard presentó H2TUG, un proyecto para un remolcador con propulsión dual; y Neuwalme abordó H2RCV, una plataforma robotizada de trituración forestal basada en hidrógeno verde. El debate estuvo moderado por Irene Souto, de la Autoridad Portuaria de A Coruña.
Transporte pesado y ecosistemas industriales
El encuentro permitió también conocer experiencias orientadas a crear cadenas de valor alrededor del hidrógeno. Aitor Arzuaga, CEO de ALBA Emission Free Energy y presidente del Corredor Vasco del Hidrógeno, presentó la evolución de este ecosistema industrial, reconocido como European H2 Valley of the Year en 2022.
La aplicación de la pila de combustible al transporte pesado centró la intervención de Miguel Carsi, de Toyota Motor Europe, que analizó el avance de esta tecnología en vehículos industriales y su incorporación progresiva a nuevos segmentos de movilidad.
Caravana de hidrógeno en A Coruña
La vertiente práctica de la jornada llegó con la caravana de hidrógeno compuesta por siete Toyota Mirai, conducidos por participantes en el encuentro, que recorrieron en convoy el trayecto entre el Club Cámara Noroeste y la Torre de Hércules.
La prueba permitió trasladar a la circulación real una de las tecnologías analizadas durante el Hydrogen Day y cerró una jornada centrada en infraestructuras, proyectos y aplicaciones concretas de la movilidad a hidrógeno.
