El 4 de noviembre de 2025 los diputados ourensanos del PP, Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana, registraron en el Congreso de los Diputados las siguientes preguntas dirigidas al Gobierno:
¿Ha finalizado ya el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la redacción del proyecto constructivo de los carriles adicionales de la N-120 entre Os Peares y Ourense PPKK 548 al 564 (provincia de Ourense)?
¿Después de haber incumplido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la fecha comprometida de licitación en 2023 de las obras de “mejora de la seguridad vial en la carretera N-120, con la implantación de 4,22 kilómetros de carriles adicionales entre los km 548,800 y 564,000, en la provincia de Ourense”, que fecha compromete para licitarlas?
La RESPUESTA del Gobierno llegó el 12 de diciembre de 2025 y dice así: “En relación con el asunto interesado, se señala que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está redactando en la actualidad el proyecto constructivo de los carriles adicionales de la N-120 entre Os Peares y Ourense PPKK 548 al 564 (provincia de Ourense)”.
VALORACIÓN DE LA RESPUESTA
No puede ser más decepcionante la respuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS) ya que veintiún meses después de la aprobación del proyecto de trazado continúan con la cantinela de que “están redactando” el proyectoconstructivo. Y además siguen sin comprometer fecha alguna para la licitación de las obras.
Se trata del acondicionamiento de intersecciones y la implantación de carriles adicionales de adelantamiento en tres tramos de la N-120, ubicados en O Pereiro de Aguiar y Nogueira de Ramuín. Tramo 1: km 551,220 al 552,950 sentido Ourense. Tramo 2: km 556,280 al 557,410 sentido Monforte. Tramo 3: km 559,740 al 561,170 sentido Ourense.
En la actualidad, en el tramo objeto del proyecto únicamente se permite el adelantamiento en los dos últimos kilómetros cercanos a Ourense (desde aproximadamente el km 562,1), disponiendo doble línea continua en el resto del tramo de la carretera. Por este motivo, todos los usuarios ven sus viajes retrasados entre 10 y 15 minutos.
Sin duda, las comarcas de Valdeorras y Lemos son las más perjudicadas por estas deficiencias de la N-120, con el agravante de un firme en muy mal estado. A mayores, el MITMS tiene abandonado el proyecto de construcción de la autovía A-76, ya que en siete años no ha sido capaz de licitar ni un solo tramo.
ANTECEDENTES
Es necesario recordar que el MITMS tardó cinco años y dos meses (desde noviembre de 2017) en aprobar de forma provisional en enero de 2023 el proyecto de trazado de estos carriles tan esenciales para los usuarios de la N-120, muy especialmente para los que se mueven entre Valdeorras, Monforte de Lemos y Ourense.
Una vez más hay que recordar el flagrante incumplimiento del compromiso explicitadoel 2 de marzo de 2023 por el secretario general de infraestructuras del Mitma, Xavier Flores, que rotundamente había afirmado “que el objetivo es poder licitar las obras correspondientes en 2023.”
“Basta de dilaciones y de engaños a los ciudadanos, exigimos al MITMA diligencia y licitación de obras en 2026”, afirma el diputado Celso Delgado.
